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全啟式安全閥敞開(kāi)過(guò)程中慣性力發(fā)生的機(jī)理

發(fā)布時(shí)間:2023-02-04

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全啟式安全閥敞開(kāi)過(guò)程中慣性力發(fā)生的機(jī)理,源于敞開(kāi)階段閥芯下膜持續(xù)增長(zhǎng)的壓力軸向力與反沖盤觸摸區(qū)域的軸向力下降導(dǎo)致的力不平衡。由此發(fā)現(xiàn)了敞開(kāi)過(guò)程中閥芯上下受力不平衡現(xiàn)象,同時(shí)得到了定量計(jì)算方法。

安全閥.png

不平衡力的方向沿著下膜指向上膜,導(dǎo)致閥芯等運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)加速度和慣性力。 回座過(guò)程也可進(jìn)行類似了解。據(jù)此可定量評(píng)估和計(jì)算慣性力及其影響。


全啟式安全閥反沖盤可實(shí)現(xiàn)輔助開(kāi)高的機(jī)理,源于閥芯與反沖盤觸摸部位敞開(kāi)過(guò)程中觸摸力下降,下降的軸向力在氣體泄放過(guò)程中被轉(zhuǎn)移到了反沖盤,構(gòu)成反沖(氣體)軸向力,這是安全閥反沖盤實(shí)現(xiàn)輔助開(kāi)高,操作壓力不用添加太多就可以取得充沛大的敞開(kāi)高度和能量的根本原因。